Este proyecto se inscribe en la línea de los objetivos del programa integrado de desarrollo de la ciudad de Rabat 2014-2018, bautizado "Rabat Ciudad de las luces, Capital Marroquí de la Cultura" y traduce la firme voluntad del Soberano de erigir las ciudades de Rabat y de Salé en mega-polos urbanos. También interviene después del gran éxito registrado por el tranvía de Rabat-Salé desde su lanzamiento el 18 de mayo de 2011, y en respuesta a la creciente demanda de movilidad y el deseo expresado por los habitantes de las dos ciudades gemelas.
El proyecto de extensión de la línea 2 del tranvía de Rabat-Salé responde a varios retos, tanto de transporte como de recalificación urbana y de sociedad. Favorecerá el fortalecimiento de conectividad entre Rabat y Salé, la mejora de las condiciones de traslado entre los barrios conectados, las correspondencias con otros medios de transporte, el fomento del uso de los transportes en común, con el respeto del medio ambiente, así como la reurbanización del espacio público a lo largo de la ruta.
Esta extensión, cuya puesta en marcha está prevista para julio de 2019, permitirá conectar barrios densos en población (unas 400.000 habitantes), a saber, el barrio Yacoub El Mansour en Rabat y los barrios Moulay Ismaïl y Kariat Oulad Moussa en Salé.
En cuanto a la secuencia Rabat (2,4 km), se iniciará desde la terminal actual del hospital Moulay Youssef (barrio Akkari) y se extenderá a lo largo de la avenida "Essalam" hasta el cruce con la avenida Al Kifah. En el marco de esta extensión, también están programadas la construcción de cuatro estaciones de parada y la recalificación urbana del barrio Yaâcoub El Mansour con la creación de tres espacios verdes y parques de proximidad.
A nivel de Salé, la extensión de la línea 2 se realizará desde la terminal actual de la Avenida Hassan II y se extenderá sobre un itinerario de 4,6 km hasta el nuevo Hospital de Salé (en construcción) a través de la Avenida Zarbia. Está prevista en este contexto la construcción de 8 estaciones de parada, la construcción de una obra de arte dedicada al tranvía "Puente sobre la avenida Ain Houala ", de 390 metros de longitud, 7,5 m de altura y 11,8 m de ancho y un túnel.
Para acompañar este proyecto de extensión, se adquirirán 22 nuevos trenes de tranvía.
El proyecto de extensión de la línea 2 del tranvía Rabat-Salé está financiado por el Fondo de acompañamiento de las reformas del transporte urbano (Ministerio del Interior y Ministerio de Economía y Finanzas), el establecimiento de la cooperación intercomunal "al Assima", la Agencia para el desarrollo del valle de Bouregreg, la Sociedad del tranvía de Rabat-Salé y por préstamos externos garantizados por el Estado marroquí (de la Agencia francesa para el desarrollo y el Banco Europeo de Inversiones).
Cabe señalar que se están estudiando otros proyectos de extensión para las líneas 1 y 2 del tranvía de Rabat-Salé.
Después de más de 6 años de explotación, el tranvía de Rabat-Salé ha realizado buenos resultados al transportar a unos 110.000 pasajeros al día, un total de 164 millones de pasajeros desde su puesta en marcha, participando en la creación de 400 nuevos empleos permanentes y a una reducción en las emisiones de CO2 estimadas en 10,000 toneladas por año.
